谁做过GPRS/GPS的车辆定位系统啊? ( 积分: 200 )

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jsongy

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GUEST, unregistred user!
有没有谁能够提供一些思路和资料阿?
 
有没有谁能够提供一些思路和资料阿?
 
qq:59401463
 
我认识这方面专业测绘公司的人,专门做GPS的,有兴趣的话我可以给你联系联系。
 
你想要产品的话, 我也可以帮你联系
 
我做过GSM/GPS车载项目
可以讨论
qq:344489616
 
项目刚验收,联系我吧
16044933
 
这个我们单位现在正在搞,投入蛮大的。是和天泽合作开发的。
我们做的是出租车GPS定位。
有空联系一下。我是南京市客运交通管理处的。
 
做车辆监控主要实在硬件何软件两方面,投入都不小.要点的当然很多,这里只捡几点说.
硬件上主要注意设备的稳定性和开始时协议的修订,协议订的好以后修改增加不会改动太多程序,另外基于UDP协议的传输是不稳定的,很容易掉包.
软件上,需要一些基础socket,二进制数据,多线程处理一定要了解,协议里面必须校验,数据也要检查合法性,硬件不会非常稳定的,服务器如何下发数据给设备也是一个问题,要搞清楚设备是怎么通过移动服务商和你联系的.
上面只是设备相关的,当然还有配置和客户程序,地图平台也是必须的,甚至WebGis等.
 
我也准备搞车载GPS,搞过的可以和我交流吗?
QQ:364213339
 
shappy能留下你的联系方式么?
 
这里还想说说地图平台的选用问题,这是许多gis系统一开始就必须考虑的问题,不同的地图平台差别非常大,无论性能和许多特殊功能(如最短路径寻找,软件电子围栏,线路绑定等等)都有很大区别,这里想说一下自己的看法,不要太迷信一些大品牌的gis产品,多射猎一些不是很出名,但是已经具备产品的gis平台,说开了,大家都是已mapinfo,arcinfo几个牌子为模型来做的,功能上差不了多少,但是性能和其他功能方面很多产品却能独辟蹊径.我就看过几个非常不错的国内产品.
 
我做过4年的gps,开发过gps的应用服务器和客户端程序,以及基于Gsm Modem的程序等。同意shappy的部分意见,就是硬件设备的选用上一定要严格,gps的硬件产品的确是不会非常稳定的,不管是那家公司的产品。另外对,shappy的对地图引擎的选择观点不是很赞同,个人认为选用mapinfo,arcinfo等大公司的地图引擎更好(至少在你今后发展中的地图来源上要光一些)。你有什么要了解的可以联系QQ:185597150
 
有人讨论就继续下去.其实基于网络数据库的gis不一定说就是比文件型的数据库快,一般来说小于几百兆的地图文件型的地图显示比较快,几g的地图估计用Oracle效率会好一点,我个人的观点是速度的差别主要还在数据库检索的速度上,数据量大了大型数据库的优势才显示出来,但是基本几何图形的数据是不能靠数据库来排序检索的,必须全部读取后和视口做剪裁运算画图.所以矩形剪裁运算是图象显示中最耗时间的,反言之,网络数据库在读取基本几何对象数据时速度应该比不上本地文件.所以我觉得以大型数据库检索必须计算的图形,再从本地数据文件读取数据应该是最有效率的,当然这就牺牲了网络数据多客户端的优势了.
 
我也觉得对于刚接触gis的用户最好先学习mapinfo,arcinfo等产品,但是因为他们的产品是大众化的,而且是组件平台的gis,限制了他们在地图上面不能使用一些有效的,但是不能作为大众化推广的特性,比如我上面说得文件和数据库结合的方式.至于地图来源更不是问题,大多数gis软件都会支持mapinfo,arcinfo公开格式的文件格式,地图数据的转换不是问题.另外了解多一些业界的产品也是很好的,比如微软也在进军gis方面,推出了ms street&trip软件,不过他的地图平台好像是不开放的(不了解).个人觉得gis产品最终必将形成一个同一的标准,组件型的gis最终将被Webgis替代,也许ms将重演击败网景的一幕.
中国限制gis产业发展最大的障碍在于国家垄断了地图测绘这个行业,一般企业只能靠购买地图,而且很多企业自己也修改地图甚至专卖,地图数据非常混乱.真正有正版地图的企业是凤毛麟角.以至于很多gis产品,监控设备的开发商本身就是搞地图出身的.人家google的地图都做到中国了,美国人的地图也是公开的,中国的"闭关"不知道要什么时候才能打开.
 
多人接受答案了。
 

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