P pantao Unregistered / Unconfirmed GUEST, unregistred user! 2002-05-25 #1 我是部队的一名技术人员,现接到领导的 任务,要开发一套部队的指挥系统,主要核心为在地图上从这里派兵到目的地有几条路可选,要求能在地图上标出这几条路,并算出每条路的距离,沿路的设施和障碍等,因小弟水平有限,特求救。望有意者联系QQ:37082930,emailantao@cnnb.net
我是部队的一名技术人员,现接到领导的 任务,要开发一套部队的指挥系统,主要核心为在地图上从这里派兵到目的地有几条路可选,要求能在地图上标出这几条路,并算出每条路的距离,沿路的设施和障碍等,因小弟水平有限,特求救。望有意者联系QQ:37082930,emailantao@cnnb.net
E ebeggar Unregistered / Unconfirmed GUEST, unregistred user! 2002-05-25 #2 这应该是一个数据分析、挖掘的问题,关键是原始信息(也即地图资料)要详细。 1、地图上尽可能多的信息点(坐标、设施、的障碍、...) 2、每条路线与哪些信息点关联 3、... 还有这应该也类似一个专家分析系统,要根据原始信息,能作出相应的决策,具体到这里就是哪条路线最理想。 如果要做好,应该是一个相当大的系统来的!
这应该是一个数据分析、挖掘的问题,关键是原始信息(也即地图资料)要详细。 1、地图上尽可能多的信息点(坐标、设施、的障碍、...) 2、每条路线与哪些信息点关联 3、... 还有这应该也类似一个专家分析系统,要根据原始信息,能作出相应的决策,具体到这里就是哪条路线最理想。 如果要做好,应该是一个相当大的系统来的!
D dvking Unregistered / Unconfirmed GUEST, unregistred user! 2002-05-25 #3 小心泄密,到自动化站找人去问问吧,这种问题不适合在这 里讨论!
P pantao Unregistered / Unconfirmed GUEST, unregistred user! 2002-05-25 #4 我们要求很简单,只要能算出哪条路最近就行了,而且你也不用担心保密性,因为我们不会把真实的数据透露的。哪位高手能帮我开发,我一定会重谢你的,这关系到我年底能否评上先进的问题,我是很讲义气的。
S sythree Unregistered / Unconfirmed GUEST, unregistred user! 2002-05-27 #5 后工原来想做一个战勤系统,三医大也想做一个战地医院保障系统,你说的这些功能在上面 两个系统的方案里都有,到他们那儿去问问吧
C cyhan Unregistered / Unconfirmed GUEST, unregistred user! 2002-05-27 #7 1、路径问题是经典的图论问题,请参见数据结构中有关图论的论述。 2、地图显示可以利用MapInfo软件进行二次开发。
N netbirdfly Unregistered / Unconfirmed GUEST, unregistred user! 2002-05-29 #8 兵棋演练系统得运动比传统的图论问题要复杂的多一些: 不单纯是距离为权,考虑到路基对人、车、装甲车辆行走速度的影响,还要考虑天气的因素,以及 实际行走时候的路况,还要考虑工兵、舟桥的协同工作,还有要考虑战术隐蔽、还有考虑阻击、伏击 所以是一个相当复杂的,除了按传统图论建模外,还需要实测一些数据。
兵棋演练系统得运动比传统的图论问题要复杂的多一些: 不单纯是距离为权,考虑到路基对人、车、装甲车辆行走速度的影响,还要考虑天气的因素,以及 实际行走时候的路况,还要考虑工兵、舟桥的协同工作,还有要考虑战术隐蔽、还有考虑阻击、伏击 所以是一个相当复杂的,除了按传统图论建模外,还需要实测一些数据。
N netbirdfly Unregistered / Unconfirmed GUEST, unregistred user! 2002-05-29 #9 还有最近去中科院地理所了几次,哪里有不少专家对于这类问题有很好的见解,可以去 那里调研阿
吕 吕雪松 Unregistered / Unconfirmed GUEST, unregistred user! 2002-06-04 #10 最短路径其实是一个非常复杂的问题,并不是说用迪杰斯特拉算法纯粹通过距离因子,或 简单加权计算出一条矢量路径就可以了。实际上这样计算出来的路径,出租车司机不敢去开, 送货司机也不信任“还没有我能认路呢”。这是一个模糊和动态的模型,加权的因子很多, 一般能考虑到的是距离、路宽、道路单双行和分时段拥塞因子,而坡度、路口左拐加权(尽量减 少左拐)、视野、用户学习反馈指数等都要综合考虑。 对于pantao的这个问题,我有如下的想法: 1,是用于野战还是一般的城市交通?这涉及到选用的基础数据不同,城市交通可用矢量,野 战训练则可能要用栅格数据; 2,选路的依据是什么?除上述因素外,是不是还要结合车辆重量、轮履因素? 3,我见过石家庄陆军学院有一套类似的作战指挥系统,除这个功能外,还有车辆通视性、适行性 分析,特别是有非常多的军用符号,很酷,看得我眼馋! 欢迎大家对此问题多多讨论。
最短路径其实是一个非常复杂的问题,并不是说用迪杰斯特拉算法纯粹通过距离因子,或 简单加权计算出一条矢量路径就可以了。实际上这样计算出来的路径,出租车司机不敢去开, 送货司机也不信任“还没有我能认路呢”。这是一个模糊和动态的模型,加权的因子很多, 一般能考虑到的是距离、路宽、道路单双行和分时段拥塞因子,而坡度、路口左拐加权(尽量减 少左拐)、视野、用户学习反馈指数等都要综合考虑。 对于pantao的这个问题,我有如下的想法: 1,是用于野战还是一般的城市交通?这涉及到选用的基础数据不同,城市交通可用矢量,野 战训练则可能要用栅格数据; 2,选路的依据是什么?除上述因素外,是不是还要结合车辆重量、轮履因素? 3,我见过石家庄陆军学院有一套类似的作战指挥系统,除这个功能外,还有车辆通视性、适行性 分析,特别是有非常多的军用符号,很酷,看得我眼馋! 欢迎大家对此问题多多讨论。