E eagle.chen Unregistered / Unconfirmed GUEST, unregistred user! 1999-08-10 #1 自1998年开始，中国民航整个行业的效益大幅度的下降，其中的原因很多，如 管理不善，运力过多等，你认为除了这些，最关键的问题在于什么呢？请论述 你的理由。
S Schiesser Unregistered / Unconfirmed GUEST, unregistred user! 1999-08-10 #4 服务质量也有问题： 民航总是放不下架子与铁路和公路竞争，而且中国民航的服务态度让人总是觉得上 帝是他们而不是我们这些顾客！
Z zhangc Unregistered / Unconfirmed GUEST, unregistred user! 1999-08-10 #5 其实是这样的，民航的主要问题是管理不善，造成成本太高，另外 与中国的经济也有关系，国外的航空公司在客运上是有赔有赚，但是 在货运上赢利很大，所以国航的货运太差了。
4 4.13 Unregistered / Unconfirmed GUEST, unregistred user! 1999-08-10 #6 一方面缺人，一方面多人； 一方面减价，一方面减服务质量； 一方面叫客少，一方面叫客等； 一些工作人员该拿高收入，一些工作人员却没理由拿这么高的收入 ...... 总之，加强管理，提高质量，精减人员，这是民航的唯一出路。
一方面缺人，一方面多人； 一方面减价，一方面减服务质量； 一方面叫客少，一方面叫客等； 一些工作人员该拿高收入，一些工作人员却没理由拿这么高的收入 ...... 总之，加强管理，提高质量，精减人员，这是民航的唯一出路。
J Jams Unregistered / Unconfirmed GUEST, unregistred user! 1999-08-10 #7 主导思想不是以客户的利益为基础的，而是以我为主。我是老大，我的喜怒哀乐顾客 也得有，不能有二义。中国的经济普遍有该思想，所以改革步伐不快、成效较难令人 满意！ 嘿！不是说不谈国事的吗，怎么又 ....?
主导思想不是以客户的利益为基础的，而是以我为主。我是老大，我的喜怒哀乐顾客 也得有，不能有二义。中国的经济普遍有该思想，所以改革步伐不快、成效较难令人 满意！ 嘿！不是说不谈国事的吗，怎么又 ....?
C CJ Unregistered / Unconfirmed GUEST, unregistred user! 1999-08-10 #8 呵呵，关键是人。 管理为什么差？ 管理好了，那帮老爷如何办？让他们下岗？
C cAkk Unregistered / Unconfirmed GUEST, unregistred user! 1999-08-14 #9 我发现他们的订票系统是用 foxpro fordo S 做的!
